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难扛全年销量目标 一汽丰田率先下调6%_0种植

发布时间:2020-04-19 16:11:49 阅读: 来源:滑板车厂家

难扛全年销量目标 一汽丰田率先下调6%

完成66万辆确实有难度,尽管从9月起受惠于 节能产品惠民工程 ,威驰以及新卡罗拉享受3000元的国家补贴,这两款原本热销的小型车再次提升市场竞争力,但由于皇冠等车型销量不甚理想,预计完成销量目标希望不大,只能尽力接近。 昨日,一汽丰田公关总监马春平接受记者采访时如是说。

目前,丰田、日产以及本田等日系车在华离全年预期销量目标尚有一大截差距。即使迎来 金九银十 的销售旺季,恐也难以在有限的时间内达成目标,作为丰田汽车在华合资企业之一的一汽丰田,率先将销量目标从66万辆调整到62万辆,下降幅度约6%。

不过,作为全球车企销量冠军的丰田汽车,至今对今年在华完成110万辆的销量心存希望,并没有因为合资子公司一汽丰田的调整而作出改变。丰田中国新闻发言人牛煜昨日接受记者采访时表示,丰田在华没有下调销量目标的计划。

日系三强在华增速低于整体车市

今年来,日系车在华发起新一轮攻势,欲加速收复失地。丰田、本田、日产、铃木、马自达和三菱等六家日系车企今年在华总销量预期目标将直奔400万辆大关。其中,日产汽车的年度目标是140万辆,丰田公司为110万辆,本田汽车为90万辆。

然而,事与愿违,丰田、本田、日产等日系车在华市场表现并不尽如人意,目前皆低于中国整体车市的增速,完成全年目标压力明显加大。今年1~8月,日产在华销量为78.5万辆,同比增长9.4%,约完成全年目标的56.1%;丰田同比增长9.7%达到61.92万辆销量,在日系三强中较为接近目标,完成率为56.3%;本田的完成率仅有49.5%,前8月在华总销量44.55万辆,同比增长5.2%。

中国汽车工业协会的数据显示,2014年1~8月,中国乘用车销售量同比增长11%,增速慢于去年同期的13%。

同期,欧美等车企巨头在华的增势明显强于日系车。作为大众汽车集团最大的单一市场,中国前8个月为大众贡献了240万辆汽车销量,同比攀升16.5%;通用汽车在华1~8月销量达到226.12万辆,同比增长11.1%;福特在华今年1~8月销售总量为717537辆,同比劲增30%。

有业内人士认为,日系车今年表现乏力,与奥迪、宝马和奔驰等豪华车价格下探、大众等车企强攻,以及SUV蚕食掉部分中高级轿车市场皆有关系,今年中高级市场变化极快,20万~30万元这个区位竞争加剧,导致日产的天籁、本田的雅阁以及丰田的皇冠等中高级车销量增速放缓甚至下滑,例如本田主力车型雅阁因为定价与消费者的期待值有一定差距,因此影响到广汽本田上半年的增长。

此外,汽车专家张志勇认为,日系车在今年做了诸多努力下依然未达到预期增长,多少还是受到中日关系的因素影响。

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标签:全年销量目标 一汽丰田

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