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两岸直航条款一波三折图片

发布时间:2020-01-14 20:25:54 阅读: 来源:滑板车厂家

两岸“直航条款”一波三折

5月16日,台湾立法机构第二次就“两岸人民关系条例”中“直航条款”的修改进行了协商,泛蓝和泛绿两个阵营没有达成共识,虽然两岸“直航条款”的修改内容,对于发展两岸关系是十分有利的,但却受到了民进党的极力阻挠,有台湾媒体却评论说,在民进党的阻挠下修改后的条款将成为空文。两岸“直航条款”为什么会如此一波三折?中央电视台邀请社科院台湾研究所的谢郁和刘红两位研究员对“两岸直航”的相关问题进行了解读。

泛蓝阵营极力推动这项条款通过,其前提是政治与经济必须脱钩,主张凡是对人民有利益的政策,就应该执行。他们认为民进党对于“直航条款”不但没有积极作为,甚至杯葛议事,妨碍经济发展。而泛绿阵营认为如果通过“直航条款”修正案,会严重地冲击台湾所谓的国际地位。由于产生严重分歧,蓝绿两大阵营对立尖锐,双方僵持不下。

两岸的“直航条款”在台湾的立法机构当中,无论是协商还是表决都是一波三折。对此,刘红说,蓝绿双方不能达成共识,恐怕有这几个方面的原因,最主要是他们双方的立场决定,他们在两岸直航的问题上他们的立场、政策都是对立的,所以很难达成共识,从经济的角度看的话,那么泛绿阵营就认为两岸直航也好,两岸“三通”也好,会给台湾经济带来很大的伤害,泛蓝阵营正好相反,他认为直航和“三通”都是推动台湾经济转型,推动台湾经济升级,摆脱目前台湾经济困境的最好的一个途径,从政治上来讲,泛绿阵营,他觉得直航的话,直接威胁到了所谓的台湾的安全,或者说泛绿阵营也想通过两岸直航的谈判,来实现绕过一个中国原则,两岸政治协商。那么泛蓝正好又是相反的,泛蓝觉得只有通过两岸“三通”才能提高台湾的综合实力,才能保证台海的和平,也就是两岸的共同安全。那么从管理上来讲,那么对泛绿他就提出,如果你现在要直航的话,那么你比如说,从港口,码头,这个机场,它的这个航权的处理上,口岸的处理上,也包括商品的检疫事宜,他说这些都存在问题,那么你如果现在匆匆忙忙实现,通过这个条例实现直航的话,会带来台湾很大的被动,那么对泛蓝来讲又是说,通过两岸包机直航,通过两岸“小三通”,通过境外航运中心,这么多年来的运转以后,所有技术上的问题都已经解决了,而且可以说,特别像两岸春节包机,这一种对于空中直航来讲,就是你这个搬过来就行了,没有任何技术上,制度上的障碍,所以他们双方在政治上也好,在政策上也好完全处于对立的状态,所以很难有共识。

谢郁则表示,两岸“直航条款”有可能在“立法院”过关的消息出来以后,这几天台湾的股市反应的很快,台湾除了它的航运业股,其他的像制造股,旅游观光业股,还有其他的像运输业,还有百货业,等等的相关的这些股也都全面看涨。企业界或者台湾的整个社会的信心,是看到这个两岸“直航条款”有可能过关的情况下,马上就有这样的股市反应,可见民意是希望多么强烈。有的台湾行业或者一些学者已经计算出来了,如果两岸直航,这个条款过关以后,能够实现海空的直航以后,那么台湾仅仅从直航这一项获得的利润就应该是多了310多亿新台币,他们算得很仔细了,包括说,如果直航以后,两岸直航的海运业的成本可以节省8.4亿新台币,然后航空业的成本可以节省300多亿新台币,加起来310亿新台币等等,一些学者都通过论述,通过文章都发表出来了,能给台湾带来多大的好处,国亲是把握到了这一点以后,他推动“直航条款”有他的合理性和正当性。那么现在尽管民进党他也看到了“三通”其实已经是社会力量或者民间力量所不可阻挡的一个潮流和民意了,但是泛绿始终不愿意全部来松口,我想这个里面主要有一个,他不愿意放弃掉这个,就是他作为握有执政权的这样一个筹码,把这个大饼,这个好处全部让泛蓝来得到,他不愿意把这个饼做给泛蓝,所以蓝绿其实在这个攻防当中,是非其实大家都很清楚,“三通”是造福于民,造福于社会的,台湾经济和人民都需要的,但是现在双方都提出自己的理由。在这个问题上继续地攻防。

刘红解释说,进入5月以后,泛蓝就在“立法院”里全力推动,泛绿挡不住,因为从席位上来看,泛绿处于劣势,在这种情况下,他只有耍无赖,所以台湾媒体说他虽然是执政党,但是他越来越像反对党,越来越像在野党了,最后就由控制讲台的办法,不让表决的方式,来把“直航条款”推迟,他也只能推迟,到这一步来讲的话,他们双方围绕两岸直航到这一步来讲还没有完,泛蓝既然一年多来不断推动,那么他还会继续推动下去,直至通过。

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