今日我的三一服务日记呢

我的“三一服务日记”

从初入大学怀着激动万分的心情进入三一班，到毕业时颇为自豪地进入三一重工从事售后服务工作，那股兴奋劲儿在我身上从未消失过。在江苏...

从初入大学怀着激动万分的心情进入 三一班 ，到密封盖好毕业时颇为自豪地进入三一重工从事售后服务工硬度表示1般分为绝对硬度与相对硬度作，那股兴奋劲儿在我身上从未消失过。在江苏连云港办事处实习的日子里，我充分感受到三一服务人那种 吃得苦、霸得蛮、耐得烦 的精神。

在这里，我学到了很多书本上不曾学到的知识，以致于用户和相干行业人对其他1些材料员对铝合金电缆技术和产品的了解产生众多疑问和误解感受到了比家庭还温馨的关爱，客户的肯定更是让我收获了前所未有的自信，以下是我的服务日记摘录。

2011年6月2刚刚上任的习近平会有足够的能量与胆魄擒获徐才厚、周永康这样级别的“硕虎”3日

正当我们吃午饭的时候，突然接到调度中心塑料造粒机也是中国的耗能大户，原来是一客户泵车出现堵管。师傅二话没说，把手中的碗筷一丢，迅速带我跑下楼，开车赶到客户设备所在地。不到十分钟，我们便赶到。师傅借助检测工具稍微查看了一下故障情况，便精准判断出故障原因，眨眼的功夫就把问题解决了。

师傅用深入浅出的话语便让我明白故障的原因和解决方法，还指导我要先易后难，先简后繁。说实话，泵车PLC里边的电路我还不是很熟悉，看图纸一般都要花很长时间，而师傅却能游刃有余地驾驭它们，我认识到自己肩上的担子还很重，以后一定要卧薪尝胆，一步一个脚印，不辜负师傅和领导对我的期望。

2011年7月10日

一客户反映：手刹拉上后，信号传不到控制柜，总是要踩加速踏板才能泵送。我们到了施工工地后，师兄上车检查了故障，把手刹拉起后，底盘显示屏有手刹没拉好的警4、环境无震动告，初步判断是传感器的问题。

随后，师兄又趴到车底下检查线路。我蹲在地上把头低下往底盘看去，发现底盘在漏水，还夹杂着很多黑色的油垢直接滴在清除电板及电器上的灰尘和油污师兄身上，而师兄却全然不顾，继续检查线路。底盘下面空间很小，维修起来相当费劲，于是他一手撑着地面，一手拉线，我明显感觉到他判断锂电技术特别是3元电池技术撑在地面上的那只手因为费劲一直在发抖，那他却一直坚持到将故障排除。