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发布时间:2020-04-19 16:20:58 阅读: 来源:滑板车厂家

盈利可期 自主向上努力值得肯定

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盈利可期 自主向上努力值得肯定 13-07-28 11:53 来源:汽车导报 作者:宋家婷 打印  手机看新闻

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对于中国而言,或许上半年可以用一悲一喜来形容。先是中国二季度经济增速放缓至7.5%给已经被 钱荒 闹得心烦气躁的中国经济又泼了一盆冷水,接着是2013年《财富》500强中95家中国企业上榜,再次刷新榜单记录,又给焦虑的中国人打了一针兴奋剂。

一悲一喜折射出的是对中国经济的某种不确定感。事实上,仅仅是中国汽车业,就明显透露出不安的成分,500强的标签并不能带来长久的喜悦, 大而不强 始终如芒在背,接下来如何快速改变这一局面,是一个自上而下的命题。

值得欣慰的一点是,近两年国有车企集团在自主板块的投入或将迎来收获期,包括上汽集团、广汽集团都宣布旗下自主品牌将在今年盈利,长安汽车自主品牌也表示今明两年有望扭亏。种种迹象显示,国内汽车自主品牌的盈利状况正在出现改观。

此外值得注意的是,前不久2013中国汽车T10峰会上发布讨论的《中国汽车强国发展战略》(草稿),提出站在国家战略高度构建汽车强国战略总体框架,以确保自主品牌做强做大。照此而言,中国车企或许不必悲观。看到进步,修正不足,应该是当前中国车业的最好态度。

500强 折射喜忧两极

实际上,即便是越来越多的中国企业入围500强,体现出的也并不都是乐观形势。中国企业的大而不强再次成为扎眼现象。

《财富》上榜的95家中国企业总收入为5.2万亿美元,占500强企业总收入的17%,收入总额较2012年榜单中的4.2万亿美元增长23.8%。但在总收入大规模增长的同时,中国企业的平均利润率则由之前的5.4%下滑至3.9%。此外,在95家上榜企业中仅有12家企业的利润率达到10%以上,另有11家500强中国企业在去年出现了亏损。

汽车行业,全球范围内尽管只有来自中国的北汽和广汽两家车企新晋500强,但这并不意味着中国车企的利润率就高于他人。事实上,2013年23家入围《财富》500强的汽车企业中,相对于外国企业,中国企业不仅利润较低,利润率也偏低。领跑利润率榜单的依旧是大众、现代、戴姆勒、宝马等外国企业,中国车企中利润率最高的上汽,其上财年利润率也仅为4.3%,一汽、北汽和东风分别为4.0%、3.2%和2.2%,兵装集团、广汽和吉利利润率均不足1%。

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标签:自主 盈利 

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